국내 및 국제 상태 및 교량의 교통 서비스의 개요 다리 개발

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개요: 하나는 교량 및 암거의 여러 유형을 구축한다 (하천 등과 계곡 또는 다른 라인과 같은) 다양한 장애물을 극복하기 위해, 교량 및 암거 따라서 부분적으로 중요한 교통 노선이다. 특히, 현대 고속도로 및 전반적 다리의 도시 상승 도로 건설에 초기 종종 트래픽 보장의 핵심입니다. 경제에서 일반적으로 고속도로의 총 비용의 10-20% 평균 계정에 교량 및 암거의 비용, 도로 등급의 향상으로는, 비율은 증가 할 것이다. 방어에, 다리, 교통 목구멍 현대적인 전쟁의 빠른 이동성의 요구에 매우 중요한 역할을한다. 중국은 세계 건축의 역사에서 우리의 조상도 화려한 장을 많이 썼다 다리, 세계에서 국가 개발 초기 문명 중 하나입니다. 역사 기록 부서에 따르면, 약 삼천년 전 황제에서, 국가는 넓은 선반 WEIHE 큰 철에 있었다. 현대 큰 경간 현수교 (또는 정지)와 사장교는 고대 진화 등나무, 대나무 다리, 다리에 대한 역사 책에서 각 국가, 대부분의 우리 나라는 현수교를 건설하는 최초의 국가이다 인식이다. 여전히 다두 체인 다리 Luding 카운티, 사천 (1706) 등 앨런 Guanxian 대나무 밧줄 다리 (1803)과는 고대의 다리를 가지고 보존하고있다. 진나라와 한나라, 중국 널리 Shiliang 브리지를 구축했다. 이제 세계는 여전히 가장 길고 가장 어려운 엔지니어링 Shilianghe 다리를 보유하고 복건성는 낙양 다리라고도, 온쿄 만 구성, 천주 ~ 1059 1053 중국입니다. 1240 년 저우, 푸젠 성 내장...

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